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飛機正上方,一條條黃色巨龍,正吊著飛機部件,來回穿梭
她們幾十年如一日,次次平穩、次次精準
她們幾十年堅守承諾,絕不掉一顆螺絲、絕不漏一滴油
這就是我們的航空起重機!
安全、可靠、免維護!
01

多支點懸掛起重機


應用于飛機制造工廠、飛機維修機庫、飛機噴漆機庫、飛機拆解機庫,適配A380、A330、B747、B787、C919、C929、Y20等全系列飛機,最大跨度90米,最多7支點。 ○ 自重輕、輪壓小、高度矮
○ 柔性主梁、自適應柔性吊點,徹底解決啃軌煩惱,運行平穩
○ 聚氨酯包膠車輪,靜音、潔凈
○ 免維護
02

飛機升降平臺


應用于飛機制造工廠、飛機維修機庫、飛機噴漆機庫,矩形、三角型等多種平臺適配各型飛機。圓形多節伸縮筒,最大起升高度達到30m。 ○ 精準同步伸縮,運行平穩
○ 伸縮自如、旋轉自如、過跨自如
○ 防撞觸邊、防觸底網、高度限位、偏載監控,全方位實時保護
03

飛機發動機智能上部運輸系統


應用于飛機發動機制造工廠、飛機發動機維修工廠、飛機發動機試驗工廠,單梁、雙梁、三梁等多種吊裝方案適配各型航空發動機。過跨、道岔、轉軌器等等多種上部分路滿足各種工藝布局,最大起重量達到35t+35t。 ○ 智能操控,自動插拔銷,自動裝卸,運行平穩
○ 雙吊點精準同步
○ 固定點過跨、任意點過跨、道岔、轉軌器等多種分路自合
○ 多種安全保護

我們的業績

更多先進技術

專利技術: 奧力通發明專利技術(ZL 2009 10143701.X)吊點新設計為“柔性吊點”,是在原來的剛性吊點基礎上增加吊桿和關節球軸承的可調部分,關節球承選用自潤滑型,免維護設計,吊桿選用高強特制螺桿,連接強度高,便于軌道垂直方向調節;有效減小網架變形對起重機的影響。具有水平位移自動糾正功能;具有自適應性,避免啃軌;設計簡單、制作方便、成本低廉。柔性主梁可有效減小側向應力,避免啃軌,保證運行更加平穩。
遠程監控: 通過物聯網遠程管理、實時掌握智能起重機運行狀態,實時顯示各機構運行參數、損耗、剩余壽命。無論身處何方,通過授權的遠程診斷系統,均能實現遠程故障診斷和預防性維保,確保智能起重機處于良好狀態。
產線協同: 采用抗干擾能力強的工業級無線通訊系統,始終保持與其他設備實施協同完成任務。

飛機正上方,一條條黃色巨龍,正吊著飛機部件,來回穿梭
她們幾十年如一日,次次平穩、次次精準
她們幾十年堅守承諾,絕不掉一顆螺絲、絕不漏一滴油
這就是我們的航空起重機!
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多支點懸掛起重機


應用于飛機制造工廠、飛機維修機庫、飛機噴漆機庫、飛機拆解機庫,適配A380、A330、B747、B787、C919、C929、Y20等全系列飛機,最大跨度90米,最多7支點。 ○ 自重輕、輪壓小、高度矮
○ 柔性主梁、自適應柔性吊點,徹底解決啃軌煩惱,運行平穩
○ 聚氨酯包膠車輪,靜音、潔凈
○ 免維護
02

飛機升降平臺


應用于飛機制造工廠、飛機維修機庫、飛機噴漆機庫,矩形、三角型等多種平臺適配各型飛機。圓形多節伸縮筒,最大起升高度達到30m。 ○ 精準同步伸縮,運行平穩
○ 伸縮自如、旋轉自如、過跨自如
○ 防撞觸邊、防觸底網、高度限位、偏載監控,全方位實時保護
03

飛機發動機智能上部運輸系統


應用于飛機發動機制造工廠、飛機發動機維修工廠、飛機發動機試驗工廠,單梁、雙梁、三梁等多種吊裝方案適配各型航空發動機。過跨、道岔、轉軌器等等多種上部分路滿足各種工藝布局,最大起重量達到35t+35t。 ○ 智能操控,自動插拔銷,自動裝卸,運行平穩
○ 雙吊點精準同步
○ 固定點過跨、任意點過跨、道岔、轉軌器等多種分路自合
○ 多種安全保護

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專利技術: 奧力通發明專利技術(ZL 2009 10143701.X)吊點新設計為“柔性吊點”,是在原來的剛性吊點基礎上增加吊桿和關節球軸承的可調部分,關節球承選用自潤滑型,免維護設計,吊桿選用高強特制螺桿,連接強度高,便于軌道垂直方向調節;有效減小網架變形對起重機的影響。具有水平位移自動糾正功能;具有自適應性,避免啃軌;設計簡單、制作方便、成本低廉。柔性主梁可有效減小側向應力,避免啃軌,保證運行更加平穩。
遠程監控: 通過物聯網遠程管理、實時掌握智能起重機運行狀態,實時顯示各機構運行參數、損耗、剩余壽命。無論身處何方,通過授權的遠程診斷系統,均能實現遠程故障診斷和預防性維保,確保智能起重機處于良好狀態。
產線協同: 采用抗干擾能力強的工業級無線通訊系統,始終保持與其他設備實施協同完成任務。
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